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世界上**种实用化的陀螺地平仪是斯佩里“地平线”，1929年由纽约布鲁克林的斯佩里陀螺仪公司研制的。据说其表盘上的小飞机图标是林白的瑞安NYP“圣路易斯精神”号。几乎从地平仪问世开始，人们就在争论到底如何显示飞机相对于地平线的姿态才正确，**西方和东方选择了不同显示方式。在西方的地平仪上，小飞机（后来改成指引杆）是固定不动的，飞机出现任何俯仰变化时，小球上的“地平线”是向相反方向转动的。当飞机拉起时，小球上方的蓝色部分就向下移动，看起来仿佛是小飞机正飞向蓝色天空。在东方地平仪上，由于陀螺安装方式飞不同，小球上代表大地的棕色部分在上方，代表天空的蓝色部分在下方。当飞机拉起时，小球下方的蓝色部分就向上移动。
研究表明，对于没有仪表飞行经验的飞行员来说，东方的地平仪实际上更容易解读，小球不太容易出现翻转，更适合特技飞行。而西方地平仪在筋斗顶端陀螺会到达停止位，导致小球立即翻转，这没有任何好处。不幸的是，有些驾驶图波列夫飞机的飞行员后来转飞波音和空客时会误读仪表，地平仪在设计理念的区别曾导致了几起客机事故。
